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瑞典电池制造商Northvolt和挪威铝供应商Hydro是Hydrovolt的合作伙伴，该合资企业已经建造了欧洲最大的电池回收设施。
Hydrovolt工厂位于挪威南部的Fredrikstad，目前已正式商业运营，预计最初每年回收1.2万吨耗尽的电池，到2025年增加到7万吨，到2030年增加到30万吨。1.2万吨的处理量已足够容纳目前挪威道路上所有电动汽车耗尽的电池。
完全自动化的Hydrovolt回收过程允许高达95%的材料从电池中回收，这些电池已经达到了有效的使用寿命。由镍、钴、锰和锂组成的所谓黑色物质将供应给Northvolt，以支持其到2030年在电池生产中使用50%回收材料的目标。
它将在该公司位于瑞典Skellefteå的RevoltEtt回收厂进一步提炼成电池级材料。到2025年，Hydrovolt预计每年将生产超过2000吨黑色物质。Hydrovolt回收的铝将被交付给Hydro用于商业级铝产品。
Hydro工厂使用了一些新颖的概念，旨在最大限度地回收工厂内发现的材料，包括一个灰尘收集系统，确保那些丢失在空气中的有价值的材料被捕获。
Hydro公司首席执行官Peter qvarford在新闻发布会上表示：“在挪威普及电力运输的开拓性旅程中，Hydro代表着一个里程碑。多年来，挪威在采用电动汽车方面一直处于世界领先地位，但一直缺少的是回收能力，以确保这些电池在使用寿命即将结束时能够得到可持续的解决方案。如今，在挪威，Hydrovolt的规模已经扩大到可以处理整部报废电池的容量，但利记·sbobet官网现在正在寻求扩大规模，以确保利记·sbobet官网为即将到来的更高的电池流量做好准备。”
Hydro执行副总裁Arvid Moss补充说：“电池在世界向可再生能源过渡中发挥着关键作用。通过Hydro，利记·sbobet官网正在为欧洲电池的可持续和循环供应链奠定基础。报废的电池将通过回收黑色物质和铝来获得新的生命。铝的回收利用率仅为生产原铝所需初始能源的5%，这使其成为循环经济的完美材料。”
电池的回收将直接促进电池行业的可持续性，对于实现欧洲新兴的电池管理法规(包括即将到来的强制回收目标)是必要的。“黑矿”的恢复将减少对采矿作为初级原材料来源的依赖，以及与之相关的风险和弱点。
Northvolt的首席环境官艾玛·内伦海姆(Emma Nehrenheim)是这么说的。“从环境角度来看，回收废旧电池是确保电动汽车转型真正成功的基石。电池生产中使用的金属是有限的，但通过用回收材料替代从地球上开采的原材料，利记·sbobet官网不仅可以减少电池的碳足迹，还可以实现锂离子电池技术的可持续长期使用。”
大多数专家都认为，循环经济是创造可持续地球的关键组成部分。循环经济是将废物转化为新产品，而不是将其扔进海洋或填埋。Redwood Materials和Li-Cycle在美国电池回收方面处于领先地位。
电动汽车非常适合成为循环经济的一部分，因为电动汽车电池中几乎所有的材料都可以回收，以制造出与原电池一样好甚至更好的新电池。
